冠軍誕生記

■第五屆中國(guó)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽 特別報(bào)道

“你覺(jué)得你們無(wú)人機(jī)最大的弱點(diǎn)是什么？”10月14日，第五屆中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽冠軍爭(zhēng)奪賽現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自清華大學(xué)“交叉雙旋翼復(fù)合推力尾槳無(wú)人直升機(jī)”創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的李京陽(yáng)，在答辯環(huán)節(jié)，首先面對(duì)的是360董事長(zhǎng)周鴻祎火藥味十足的提問(wèn)。

“我們的飛行速度不夠快?！崩罹╆?yáng)說(shuō)。

“不，我問(wèn)的是最大的弱點(diǎn)?！敝茗櫟t鍥而不舍。

“發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的！”李京陽(yáng)實(shí)事求是，“除了發(fā)動(dòng)機(jī)搞不定，我們什么都能搞定”。

“電線識(shí)別對(duì)無(wú)人機(jī)飛行來(lái)說(shuō)是一大難題，小飛機(jī)都會(huì)撞電線，你們會(huì)撞嗎？”華為高級(jí)副總裁張順茂緊接著追問(wèn)。

“我們的無(wú)人機(jī)也會(huì)撞電線?！背聊?，李京陽(yáng)再次沒(méi)有諱言，“但這是屬于AI領(lǐng)域的問(wèn)題”。

“我們已經(jīng)做出了不會(huì)撞電線的無(wú)人機(jī)！”張順茂拋出了一個(gè)“炸彈”。

“那太好了，我們可以用你們的系統(tǒng)?！崩罹╆?yáng)的話(huà)贏得了“滿(mǎn)堂彩”。

……

最終，這個(gè)被點(diǎn)評(píng)專(zhuān)家、用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司董事長(zhǎng)王文京稱(chēng)贊為“完美地結(jié)合了夢(mèng)想、技術(shù)和商業(yè)的項(xiàng)目”獲得了現(xiàn)場(chǎng)150位評(píng)委中125位的支持，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下了本屆大賽的總冠軍。

要做中國(guó)的“洛克希德·馬丁”

2014年，從小就有藍(lán)天夢(mèng)想的李京陽(yáng)，已經(jīng)在清華航天航空學(xué)院度過(guò)了9年學(xué)習(xí)時(shí)光?！斑@么多年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)背景，能不能把它用起來(lái)？擔(dān)起我們這代青年人的責(zé)任，突破當(dāng)前的技術(shù)瓶頸？”

通過(guò)廣泛調(diào)研，李京陽(yáng)發(fā)現(xiàn)，在無(wú)人直升機(jī)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)還存在空白。

“我國(guó)尖端直升機(jī)研制水平已落后美國(guó)近50年?！泵鎸?duì)國(guó)外現(xiàn)役高性能無(wú)人直升機(jī)均對(duì)華禁售，整個(gè)領(lǐng)域被美國(guó)壟斷的現(xiàn)狀，李京陽(yáng)和自己的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，“關(guān)鍵時(shí)刻還得靠咱們自己”。

歷經(jīng)多次嘗試，李京陽(yáng)團(tuán)隊(duì)成功研制了交叉雙旋翼復(fù)合推力尾槳無(wú)人直升機(jī)。“目前，清航裝備已經(jīng)在技術(shù)上構(gòu)筑起了三大核心競(jìng)爭(zhēng)力：第一是交叉雙旋翼的構(gòu)型設(shè)計(jì)，第二是剛性旋翼，第三是高性能電傳飛控系統(tǒng)?！崩罹╆?yáng)說(shuō)。

針對(duì)傳統(tǒng)直升機(jī)“低慢小”的痛點(diǎn)，李京陽(yáng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的無(wú)人直升機(jī)具有“高快大”的顯著性能優(yōu)勢(shì)，在軍工、工業(yè)消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用空間。

“洛克希德·馬丁公司是全球第一的國(guó)防工業(yè)承包商，為全球40多個(gè)國(guó)家提供軍事服務(wù)和旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)?！崩罹╆?yáng)說(shuō)，我們希望能成為中國(guó)的洛克希德·馬丁，希望在下一個(gè)國(guó)慶閱兵式上，起飛屬于我們團(tuán)隊(duì)的無(wú)人直升機(jī)。

創(chuàng)新成果來(lái)源于創(chuàng)新精神

“別看我們干的好像是‘高大上’的事。其實(shí)‘苦’才是更經(jīng)常的狀態(tài)?！崩罹╆?yáng)說(shuō)。

為了檢驗(yàn)直升機(jī)在各種極端氣候環(huán)境下的性能，李京陽(yáng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)常要帶直升機(jī)到處進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從南到北，從平地沿海到山川高原。一款飛機(jī)從下線到正式定型，至少需要一年試飛來(lái)保證產(chǎn)品的可靠性。

“對(duì)科學(xué)研究來(lái)說(shuō)，一百次實(shí)驗(yàn)里面有一次成功，就算成功了，做產(chǎn)品不一樣，一百個(gè)里面哪怕有一個(gè)失敗了，就完蛋了?！崩罹╆?yáng)說(shuō)，尤其在實(shí)戰(zhàn)中，一旦發(fā)生技術(shù)故障就是不可逆的巨大損失；在工業(yè)領(lǐng)域，比如消防，也面臨著同樣苛刻的要求。

決賽現(xiàn)場(chǎng)，李京陽(yáng)曬出的一張圖片引起了觀眾的“驚呼”。圖片里，李京陽(yáng)自己和團(tuán)隊(duì)成員，正光著膀子、繃著肌肉做實(shí)驗(yàn)。

“我們是一群想造世界上最先進(jìn)飛行器的清華工科男?？须y啃的骨頭，攻克最難的問(wèn)題，是我們清華人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)?！崩罹╆?yáng)說(shuō)，自己想要以這種方式“秀”一下團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品的“筋骨”。

創(chuàng)業(yè)是場(chǎng)持久戰(zhàn)

李京陽(yáng)身上有很多標(biāo)簽，“大神級(jí)”的科學(xué)家創(chuàng)業(yè)者，“87年的博導(dǎo)”，集各種“最年輕”于一身，各種榮譽(yù)拿到手軟。

他們團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)以來(lái)的成績(jī)單也讓人驚嘆：近3年3輪融資1.2億元，獲得專(zhuān)利69項(xiàng)，基地占地100畝，空域52.7萬(wàn)畝；提出世界首架交叉雙旋翼復(fù)合推進(jìn)無(wú)人直升機(jī)概念，受到我軍該領(lǐng)域首個(gè)裝備科研支持，并納入全軍武器系統(tǒng)采購(gòu)網(wǎng)。旗下有交叉雙旋翼武裝無(wú)人直升機(jī)、系留無(wú)人直升機(jī)、仿生人工智能飛行器等多款產(chǎn)品，2019年企業(yè)采購(gòu)訂單約2000萬(wàn)元。

從面向軍工起家，到打開(kāi)民用的口子，李京陽(yáng)坦陳創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目絕非一蹴而就。

從軍品研發(fā)到具備軍品資質(zhì)，需要漫長(zhǎng)的過(guò)程。

在之前的初賽現(xiàn)場(chǎng)，看完李京陽(yáng)的項(xiàng)目，評(píng)委向他提出了“希望你能夠堅(jiān)持初心，做好長(zhǎng)期準(zhǔn)備”的期望。

采訪中，已經(jīng)是兩個(gè)孩子父親的李京陽(yáng)，提起家人多少有些愧疚。

“在這奮斗的日子里，難免要暫時(shí)割舍一些東西。就像愛(ài)因斯坦所言，我從不把安逸和享樂(lè)看作生活的目的。在交叉旋翼與復(fù)合推進(jìn)無(wú)人直升機(jī)這條路上，我打算‘一條道走到黑’。”李京陽(yáng)說(shuō)。

    本報(bào)杭州10月14日電

《中國(guó)教育報(bào)》2019年10月15日第1版